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LE SPÉCIALISTE DE LA LOCATION D'HÉLICOPTÈRE EN ALSACE

Bell 47 G3 B1 Soloy

 


BELL 47 G3

Le premier BELL 47 équipé d'une turbine est le BELL 47 G3 qui est créé en 1959. Ce modèle a été spécifiquement conçu pour offrir une gamme plus large pour une utilisation opérationnelle. BELL a conçu et fabriqué cet hélicoptère 3 places alimenté par une turbine pour surmonter les restrictions d'altitudes, la température et l'humidité qui limite les performances des hélicoptères alimentés avec un moteur.



BELL 47 G3 B1 Soloy

Le BELL 47 G3 B1 Soloy est le seul hélicoptère de ce type en France, c’est une variante du BELL 47 G3. En 1985, Soloy Aviation Solutions à créé cette variante en apportant plusieurs modifications dont notamment le changement de la turbine. Cette nouvelle turbine plus performante est une Rolce Royce Alison C20B, elle est encore utilisée aujourd’hui.

 



Coup de publicité

En 1959, BELL réalise une série de vols avec le prototype BELL 47 G3 au sommet de la montagne « Pikes Peak » situé aux Etats-Unis à plus de 4300m d’altitude. Ces vols étaient pour présenter le nouvel hélicoptère et ses performances. C’est sur cette montagne que se déroule la célèbre course de côte appelé « course vers les nuages ».





Le premier vol

Le premier vol fut effectué dans l’année 1959. Le 17 mars 1960, BELL obtient le certificat civil de navigabilité et lance immédiatement la production.

 


Ses atouts

Sa légèreté, sa maniabilité et sa puissance le rendent idéal pour les petits travaux aériens. Les professionnels l’apprécient également pour sa fiabilité et sa robustesse.



Qui utilise ce type d’hélicoptère

Aujourd’hui il est surtout utilisé par des sociétés civiles pour des travaux agricoles, photos aériennes ou autres.



Utilisations possibles

Baptême de l’air, école de pilotage, travaux agricoles, photos et films aériens, vols de recherche, thermographie, etc.

 

 

Caractéristiques techniques

 

 Pays de fabrication  USA/Bell Textron/Westland
 Turbine  Rolce Royce Alison C20B
 Puissance  420ch
 Poids à vide  780kg
 Capacité maximale de levage  400kg
 Poids maximum de décollage avec charge interne  1350kg
 Poids maximum de décollage avec charge externe  1350kg
 Transport de personnes  2 passagers et 1 pilote
 Consommation kérosène  Environ 90 l/h
 Durée de vol  2h00 maximum
 Autonomie  300km
 Vitesse maximale  160km/h
 Vitesse de croisière  150km/h
 Altitude maximum  6100m au-dessus du niveau de la mer